Шофьорът на колата ковчег в Пловдив - с 16 глоби за нарушения на пътя

След тежката катастрофа в Пловдив, при която загинаха млад мъж на 21 г. и спътничката му на 20, борбата за живота на двамата пострадали продължава. По-тежко е състоянието на 22-годишното момиче.
Mладежите от тежката катастрофа играли карти до късно. В момента на инцидента те се прибирали по домовете си. 
Водачът е син на жена, която работи в отдел „Регистрации” на „Пътна полиция” в града под тепетата. Баща му пък работел в Англия.
Загиналият шофьор се занимавал с търговия. Той имал общо 16 фиша за 3-те години стаж зад волана. 10 от тях били за маловажни престъпления на пътя, сред които шофиране без обезопасителен колан и причиняване на ПТП заради неспазване на дистанция. Един от фишовете бил за превишена с 21 км/ч скорост на стойност 100 лв.
Предстои резултатите от експертизите да разкрият карал ли е под въздействието на алкохол или упойващи вещества в момента на сблъсъка с няколко вековни дървета, който коства няколко човешки живота. 
Темата коментира и рали шампионът Костадин Щерев. „Ще говоря като състезател, а не като експерт. Условията са били крайно неподходящи за скоростта, с която се е движел автомобилът. Тя е била над 200 км/ч според мен”, посочи Той. Състезателят отбеляза, че не се вижда спирачен път на мястото на инцидента, а гумите били некачествени. Според него загиналият шофьор е нямал никакво време за реакция, предвид скоростта, с която се е движел. „Докато си помисли, той вече е минал 60 м”, посочи Щерев. Според рали пилота през първите 5 години от стажа на младите шофьори трябва да са ограничени мощностите на автомобилите, които са им разрешени.
До мястото на инцидента има светофар, който обаче мига само в жълта предупредителна светлина, за да напомни, че предстои кръстовище. „Още с изграждането му беше направен два пъти опит този светофар да заработи. Това не се случи поради по молба на КАТ и след много сигнали от граждани. Сега светофарът мига в жълто, което не означава, че не работи – дава индикации на водачите да са по-съсредоточени и да намалят скоростта”, заяви директорът на ОП „Организация и контрол на транспорта” Георги Стоилов. Според него поставянето на изкуствени неравности няма да реши проблема на участъка. По думите му на булеварда трябва да се сложи камера за скорост.