Край на таксите за куфар: Ръчният багаж вече ще е безплатен и включен в самолетния билет

Пътниците във въздушния транспорт в ЕС вече имат реални шансове да бъдат обезщетени, в случай на анулирани полети, както и да разчитат на защита, ако някоя авиокомпания еднолично реши да промени размерите на ръчния багаж, за който не се заплаща и са част от базовия самолетен билет.
Оказва се, че години наред бяха необходими на европейските институции, за да стигне до това решение в полза на гражданите на държавите членки.
Евродепутатът от ГЕРБ/ЕНП Андрей Новаков е докладчик по тази тема и главен преговарящ от страна на Европейския парламент.
„Оттук нататък, когато самолетът закъснее с повече от три часа, пътникът няма да се занимава с никаква бюрокрация. Авиокомпанията ще трябва да се свързва с пътника и единственото, което трябва да се направи, е да се попълни формуляр с лична карта и банкова сметка, по която да си получиш парите“, обясни Новаков.
„Парите трябва да бъдат възстановени в рамките на 7 дни. В рамките на 48 часа трябва да се получи информация как точно да ги получиш“, каза още той.
По думите му един от най-трудните проблеми е бил с ръчния багаж.
Тази седмица Европарламентът се намеси в битката за багажа, който взимаме с нас на борда
„Хората, които пътуват само с раница, да не плащат за нещо, което не ползват. От друга страна, това безобразие, което беше масова практика на авиокомпаниите – багажът да е с 2 см по-голям и да ти вземат 75 евро“, обясни Андрей Новаков.
„Оттук нататък цената на билета е с включен куфар. Дори минималният, който си купиш, ще бъде включен в цената. Нямаме точни сантиметри, защото самолетите са различни. Вече имаме две неща, които са безплатни – дамска чанта или раничка и отделно куфар с колеца, който е включен в цената на билета“, обясни още евродепутатът.
Ако някой реши да пътува без куфар и се откаже от него, ще получи отстъпка от цената и ще пътува по-евтино.
Също така родителите с деца до 14 години безплатно ще бъдат настанявани един до друг.
Регламентът трябва да се гласува в пленарна зала, да се публикува в журнала на ЕС и авиокомпаниите имат 12 месеца да си преведат системите в унисон с новото законодателство.