Пари на вятъра! АПИ с глоба за милиони след спорна поръчка за пътищата във Врачанско

Агенция „Пътна инфраструктура“ ще трябва да плати близо 3 млн. евро обезщетение заради проблемна обществена поръчка за поддържане на пътищата в област Враца, научи агенция BulNews. 
Причината е, че въпреки че е избрана фирма-изпълнител, съдът е отменил решението и загубилите в търга дружества трябва да получат компенсации, а пък самият търг се е провел изключително бързо в сравнение с доста други процедури на АПИ. Другият проблем е, че това е една от поръчките за поддържане и текущи ремонти, за които бяха подписани анекси на големи стойности на 10 февруари тази година.
В момента АПИ дължи над 500 млн. евро за ремонти и на този фон сумата на глобата може да не изглежда голяма. Но в същото време агенцията не може да си позволи да харчи за излишни грешки, предвид че парите за пътища не стигат. 
Историята се върти около четиригодишен договор за поддържане и ремонтни дейности на републиканските пътища. На 30 август 2024 г. АПИ обявява поръчка за 57 млн. евро за област Враца. До участие са допуснати две оферти, като едната е отстранена заради предишни нарушения на трудовото законодателство.
Така до финал достига само едно обединение – „Северозапад 2024“ ДЗЗД, с което на 16 януари 2025 г. е подписан договор. В състава му влизат три фирми – „ПСТ груп“, „Пейком България“ и „Мизоти“. 
Първата "ПСТ груп" е шестата най-голяма строителна компания в България. През 2024 г. тя има близо 257 млн. лв. в евро приходи, като тогава бележи ръст от 155%. От 2023 г. официален собственик през новосъздаденото "ПСТ холдинг" е Явор Ачев, мениджър за България на "Амунди Асет Мениджмънт", а управител на компанията е Иван Досев, който беше в управителния съвет на АПИ от юни 2019 г. до май 2021 г. 
Втората - "Пейком България", е строителна фирма от пътната сфера, регистрирана във Враца. Собственичката ѝ е Наталия Димитрова, като за 2024 г. има 8.3 млн. лв. приходи или около 4.5 млн. евро.
Последната фирма е собственост на бившия футболист Димитър Иванков и не е типична строителна компания. Това поставя въпроси за реалната ѝ роля в изпълнението на договора. Тя притежава едва 447 хил. лв. приходи за 2024 г.
Към 19 март АПИ е изплатила на "Северозапад 2024" 2.7 млн. евро с ДДС по този договор и дължи 12.54 млн. евро с ДДС, казват от ведомството. И с просто око обаче е видно, че пътищата в областта са в трагично състояние и е загадка къде са потънали тези пари.
Освен това обединението се прочу и с некачествено свършена работа. Пример за това е случай от лятото на миналата година, когато след ремонт на третокласния път между селата Манастирище и Бързина се видя, че асфалтът се отлепя. Този ремонт е струвал 300 хил. лв., стана ясно от съобщение на пътната агенция, която след това съобщи, че ще санкционира изпълнителя.

АПИ глобява фирма, ремонтирала некачествено участък от пътя Манастирище-Бързина /снимки/

Проблемите обаче не са само тук. Отстранените при обществената поръчка кандидати обжалват процедурата за избор на изпълнител. Въпреки че Комисията за защита на конкуренцията допуска предварително изпълнение и позволява подписването на договора, Върховният административен съд по-късно обявява избора на изпълнител за незаконосъобразен. 
Това води до санкция от 5.6 млн. лв. /около 2.8 млн. евро/, наложена на АПИ през октомври 2025 г., която впоследствие е потвърдена и от съда. Сумата представлява 5% от стойността на поръчката и следва да компенсира ощетените участници.
Освен това, договорът за област Враца е сред тези, за които в последните дни на кабинета „Желязков“ са сключени анекси, в случая за 28.6 млн. евро. Tова се е случило, след като АПИ е разпределила почти целия ресурс от предвидени 2.26 млрд. евро за поръчките за всички области.
"С подписването на допълнително споразумение се гарантира финансовата обезпеченост на договора и възможностите за бъдещи възлагания за обезпечаване на поддържането и възстановяването на експлоатационните характеристики на пътни участъци на територията на ОПУ Враца", отговарят от АПИ на въпрос защо се е наложило подписването на анекса.